Resposta rápida: 33 a 45 dias
O transit time médio da China para o Brasil varia entre 33 e 45 dias, dependendo do porto de destino, armadora e tipo de rota (direta ou com transbordo).
Tabela de transit time — China → Santos (SP)
| Armadora | Origens | Transit Time | Freetime |
|---|---|---|---|
| PIL | Shanghai / Ningbo / Shenzhen / Guangzhou | 33-35 dias | 21 dias |
| PIL | Qingdao | 33-35 dias | 21 dias |
| PIL | Tianjin | 33-39 dias | 21 dias |
| COSCO | Shanghai / Ningbo / Shenzhen | 33-39 dias | 28 dias |
| OOCL | Shanghai / Ningbo / Shenzhen | 33-39 dias | 25 dias |
Tabela de transit time — China → Navegantes/Itapoá (SC)
| Armadora | Origens | Transit Time | Freetime |
|---|---|---|---|
| PIL | Shanghai / Ningbo / Shenzhen / Guangzhou | 33-35 dias | 21 dias |
| COSCO | Shanghai / Ningbo / Shenzhen | 33-39 dias | 28 dias |
| OOCL | Shanghai / Ningbo / Shenzhen | 33-39 dias | 25 dias |
Tabela de transit time — China → Vitória (ES)
| Armadora | Origens | Transit Time | Freetime |
|---|---|---|---|
| PIL | Shanghai / Ningbo / Shenzhen / Guangzhou | 35-40 dias | 21 dias |
| PIL | Qingdao / Tianjin | 38-45 dias | 21 dias |
| COSCO | Shanghai / Ningbo / Shenzhen | 35-45 dias | 28 dias |
| OOCL | Shanghai / Ningbo / Shenzhen | 35-42 dias | 25 dias |
Rota direta vs Transbordo
| Critério | Rota Direta | Com Transbordo |
|---|---|---|
| Transit time | 33-35 dias | 40-55 dias |
| Confiabilidade | Alta | Média (risco de atraso na conexão) |
| Custo | Pode ser mais caro | Geralmente mais barato |
| Melhor para | Quem prioriza prazo | Quem prioriza custo |
O transbordo acontece quando o container é transferido de um navio para outro em um porto intermediário (ex: Singapura, Port Klang, Colombo). Isso adiciona 5-15 dias e um risco de atraso na conexão.
Recomendação: se o prazo é crítico para sua operação, priorize rota direta com PIL (33-35 dias). Se pode esperar mais e quer economizar, transbordo via Singapura pode sair USD 200-400 mais barato por container.
O que afeta o transit time?
Sazonalidade chinesa
Ano Novo Chinês (janeiro/fevereiro): fábricas fecham 2-4 semanas. Portos ficam congestionados antes e depois. Transit times podem aumentar 5-10 dias. Golden Week (primeira semana de outubro): feriado nacional de 7 dias causa acúmulo de carga.
Congestionamento portuário
Santos em períodos de pico pode ter filas de navios esperando para atracar. Isso adiciona 1-5 dias ao tempo total. Navegantes e Itapoá geralmente são mais ágeis.
Condições climáticas
Tempestades, tufões no Pacífico e condições adversas podem forçar navios a desviar rota ou reduzir velocidade, adicionando 2-7 dias.
Blank sailings
Quando as armadoras cancelam viagens programadas para reduzir oferta. Sua carga é remanejada para o próximo navio, adicionando 7-14 dias de espera.
Linha do tempo completa da operação
| Etapa | Prazo típico | Acumulado |
|---|---|---|
| Produção na China | 15-45 dias | 15-45 dias |
| Transporte fábrica → porto | 1-3 dias | 16-48 dias |
| Frete marítimo | 33-45 dias | 49-93 dias |
| Desembaraço aduaneiro | 5-15 dias úteis | 54-108 dias |
| Transporte porto → galpão | 1-3 dias | 55-111 dias |
| Total | ~2 a 4 meses |
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O transit time conta a partir de quando?
A partir da data de saída do navio do porto de origem (ETD) até a data de chegada no porto de destino (ETA). Não inclui tempo de produção, transporte terrestre ou desembaraço.
Posso rastrear meu container durante a viagem?
Sim. Todas as armadoras oferecem rastreamento online pelo número do BL ou número do container. Você acompanha em tempo real a posição do navio e a ETA atualizada.
E se o navio atrasar?
Atrasos de 2-5 dias são comuns e considerados normais. Atrasos maiores podem gerar problemas com freetime e demurrage. Negocie freetime generoso (28 dias) para ter margem de segurança.