O que são Incoterms?
Incoterms (International Commercial Terms) são regras padronizadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) que definem quem paga o quê e quem assume o risco em cada etapa do transporte internacional.
Em linguagem simples: o Incoterm define em que ponto da viagem a responsabilidade passa do vendedor para o comprador. Isso afeta diretamente quanto você paga e quanto controle tem sobre a operação.
A versão atual é o Incoterms 2020, em vigor desde janeiro de 2020.
Comparação rápida — FOB vs CIF vs CFR vs EXW
| Critério | FOB | CIF | CFR | EXW |
|---|---|---|---|---|
| Quem paga o frete? | Comprador | Vendedor | Vendedor | Comprador |
| Quem paga o seguro? | Comprador | Vendedor | Ninguém* | Comprador |
| Risco passa onde? | Porto origem | Porto origem | Porto origem | Fábrica |
| Controle do importador | Alto | Baixo | Baixo | Total |
| Melhor para | Maioria dos casos | Iniciantes | Raro | Com agente na China |
* No CFR, ninguém paga seguro automaticamente — a carga viaja sem proteção a menos que o comprador contrate separadamente.
Quem é responsável por cada etapa?
Dourado = responsabilidade do vendedor. Escuro = responsabilidade do comprador.
FOB — Free on Board
O vendedor entrega a mercadoria no porto de origem, com desembaraço de exportação feito. A partir do embarque no navio, tudo é por conta do comprador: frete, seguro, desembaraço no Brasil, transporte interno.
Exemplo prático: Você compra 1 container de eletrônicos em Shenzhen por FOB. O fornecedor entrega no porto de Yantian com toda documentação de exportação. A partir dali, o frete marítimo até Santos e o seguro são por sua conta.
Recomendado para: a maioria dos importadores brasileiros. Você escolhe a armadora, negocia o frete e sabe exatamente quanto está pagando em cada etapa. Maior controle = menor chance de surpresa.
CIF — Cost, Insurance and Freight
O vendedor inclui no preço o custo da mercadoria + frete marítimo + seguro até o porto de destino. Parece mais simples, mas tem armadilhas.
Exemplo prático: Você compra o mesmo container por CIF Santos. O fornecedor te dá um preço "tudo incluso". Mas dentro desse preço, ele escolheu a armadora mais barata, contratou o seguro mínimo (CIF exige apenas cobertura de 110% do valor da fatura), e embutiu uma margem no frete.
Cuidado: no CIF, o risco passa para o comprador no porto de ORIGEM — não no destino. Ou seja, se o container sofrer avaria no meio do oceano, o vendedor já cumpriu sua parte. Você depende do seguro que ELE escolheu.
CFR — Cost and Freight
O vendedor paga a mercadoria + frete marítimo, mas NÃO inclui seguro. O risco passa para o comprador no embarque.
Exemplo prático: Você compra por CFR Santos. O fornecedor paga o frete até Santos, mas não contrata seguro. Se o navio tiver problema, sua carga está desprotegida — a menos que você tenha contratado seguro por conta própria.
Risco real: CFR é como CIF sem seguro. Sua carga viaja 35 dias pelo oceano sem proteção. Qualquer avaria, perda ou atraso severo fica 100% por sua conta. Não é recomendado.
EXW — Ex Works
O vendedor apenas disponibiliza a mercadoria na fábrica. Todo o resto — transporte até o porto, desembaraço de exportação na China, frete marítimo, seguro, desembaraço no Brasil — é responsabilidade do comprador.
Exemplo prático: Você compra EXW Guangzhou. A fábrica avisa que o produto está pronto. Você precisa mandar seu agente na China ir buscar, levar até o porto, fazer o desembaraço de exportação e embarcar. Se você não tem operação na China, isso é um pesadelo.
Use EXW apenas se: você tem agente de confiança em solo chinês que faz toda a logística interna. Para a maioria dos importadores brasileiros, FOB é a melhor opção.
Qual Incoterm escolher para importar da China?
Se você está começando: FOB
FOB é o padrão do mercado por um motivo. Você controla o frete, escolhe a armadora, e o fornecedor cuida apenas da parte dele (produzir e entregar no porto). Sem surpresas.
Se o fornecedor insiste em CIF: investigue
Muitos fornecedores chineses preferem CIF porque embutem margem no frete. Peça o breakdown (custo da mercadoria separado do frete e seguro). Compare com uma cotação FOB + seu frete próprio. Na maioria das vezes, FOB sai mais em conta.
Nunca use CFR sem seguro próprio
Se por algum motivo a negociação ficou em CFR, contrate seguro por conta própria imediatamente. Não deixe sua carga viajar 35 dias sem proteção.
EXW só com estrutura na China
Se você não tem agente na China, não use EXW. O desembaraço de exportação chinês é burocrático e você precisa de alguém local para resolver problemas em tempo real.
Simule seu frete marítimo — FOB, CIF ou CFR
Nosso simulador mostra o custo total real do frete. Compare e decida qual Incoterm faz mais sentido para sua operação.
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